Aktualności

05.12.2019

CCIC Intermodal Depo Dunikowo podczas Navi Rail 2019. „Liderzy wygrywają dzięki logistyce”

Podczas konferencji Navi Rail na Łasztowni, Przemysław Hołowacz, Prezes Zarządu Spółki CCIC Intermodal Depo Dunikowo zaprezentował założenia i plany firmy na przyszłość. Zebrani na Sali przedstawiciele branży TSL w samych superlatywach mówią o projekcie, nad którym Grupa CSL pracuje od wielu miesięcy.

Projekt CCIC Intermodal Depo Dunikowo to jedno z najambitniejszych zadań, którego podejmuje się obecnie Grupa CSL. Zadanie jest sukcesywnie w toku realizacji i jak mówią pracownicy związani z naszą firmą oraz eksperci branży TSL, to inwestycja, która zmieni obraz gospodarczy w województwie zachodniopomorskim. CCIC Intermodal Depo Dunikowo otrzymało wysoki grant z Centrum Unijnych Projektów Transportowych, a obecnie trwają zaawansowane rozmowy z kolejnymi partnerami zainteresowanymi, by w Województwie Zachodniopomorskim powstał suchy, intermodalny port przeładunkowy. Podczas kolejnej edycji konferencji Navi Rail, która odbywała się w ubiegłym tygodniu w Centrum Kultury Euroregionu Stara Rzeźnia na Łasztowni projekt został zaprezentowany przez Prezesa Zarządu Spółki Przemysława Hołowacza.

– Liderzy wygrywają dzięki logistyce. Tak jest wszędzie: w handlu logistyka stanowi blisko 40% kosztów sprzedaży towaru. Chciałbym byśmy zwrócili uwagę jak wiele mamy do powiedzenia jeżeli chodzi o szlaki handlowe oraz to jakimi drogami po świecie podążają towary. Dla grupy CSL bardzo ważną częścią procesu biznesowego, w zakresie logistyki jest: jakość i bezpieczeństwo. Jakość w logistyce oznacza gwarancję dowozu na czas, gwarancje przeładunku na czas, to obniża koszty transportu, koszty produkcji, bo towar jest na czas, nie są wstrzymywane zakłady produkcyjne. To są rzeczy dostrzegane przez naszych klientów, wiedzą oni, że składając swój towar w nasze ręce, zostaną obsłużeni bezpiecznie, z zachowaniem wszelkich norm i procedur oraz przy najwyższej jakości standardach. Dla CSL istotna jest także kreatywność, szukanie nowoczesnych rozwiązań oraz innowacji. Chcemy być tam, gdzie nie był jeszcze nikt, szukamy swoich dróg i swoich pomysłów – mówił Przemysław Hołowacz podczas prezentacji w czasie konferencji Navi Rail 2019.

Od kilku lat w województwie zachodniopomorskim obserwujemy dynamiuczny wzrost ilości powierzchni magazynowych. W Szczecinie w 2018 roku ta powierzchnia była powyżej 800 tysięcy metrów kwadratowych. To wyższy wskaźnik niż np. w Trójmieście. Wyprzedzają nas tylko takie metropolie jak Warszawa, Wrocław czy Śląsk. Należy także zauważyć ilość powierzchni magazynowych obok naszego miasta. Firmy ze Skandynawii czy z Niemiec widzą w naszym regionie hub, z którego towary mogą być przeładowywane i odprawianie niemal we wszystkie strony świata. Postęp i rozwój wymagają jednak poszerzania oferty i kolejnych inwestycji: – Grupa CSL dostrzegła ten potencjał. Szczecin od wielu lat wykorzystuje swoje położenie geograficzne, są u nas obecne firmy z branży e-commerce i sprzedają towar w kierunku Niemiec i Skandynawii. Terminal intermodalny zlokalizowany przy autostradzie A6, obok głównej nitki kolejowej Szczecin-Poznań to wręcz wymarzona lokalizacja na rozpoczęcie takiej działalności – mówił Przemysław Hołowacz, przedstawiając potencjał gospodarczy i możliwości przeładunkowe CCIC Intermodal Depo Dunikowo. – Zalando, Amazin, Polimery Police, inwestycje w Załomiu, inwestycje w Goleniowie, wszystkie te inwestycje generują ruch drogowy. Widzimy naturalny szlak ruchu towarów transportowanych z Chin przez Polskę. Do Szczecina większość kontenerów trafia przez porty trójmiejskie, ten transport jest tańszy i szybszy, CCIC jest więc szansą rozwoju dla regionu. Planujemy być wsparciem dla naszych portów lokalnych w Szczecinie i w Świnoujściu. Prowadzimy rozmowy z terminalami na temat synergii i tego jak siebie wzajemnie wspierać. Planujemy połączenia ze Sakndynawią, rozmawiamy ze spedytorami, z logistykami, ze specjalistami z branży intermodalnej. Bardzo istotne są także porty holenderskie oraz niemieckie – mówił Przemysław Hołowacz.

Transport intermodalny jest obecny w prawie każdym większym mieście przemysłowym, takiego rozwiązania nie ma w województwie zachodniopomorskim, stąd zdefiniowana potrzeba i szeroko zakrojone działania mające na celu znalezienie inwestora, który wesprze realizację inwestycji. Projekt CCIC Intermodal Depo Dunikowo został pozytywnie oceniony między innymi przez Urząd Miasta w Szczecinie czy Urząd Marszałkowski Województwa Zachodniopomorskiego, wszyscy podkreślają, że to jedna z kluczowych inwestycji dla rozwoju gospodarczego Szczecina i regionu. Już wkrótce więcej informacji na temat jednej z największych i najważniejszych inwestycji w historii Grupy CSL.

05.12.2019

Konferencja Navi Rail 2019 za nami

Dwa dni dyskusji na najważniejsze tematy z branży morskiej
To jedno z najważniejszych wydarzeń w Polsce, jeżeli chodzi o zagadnienia i tematy związane z transportem, logistyką i gospodarką morską. 27 i 28 listopada już trzeci raz w Centrum Kultury Euroregionu Stara Rzeźnia odbyła się konferencja Navi Rail, której organizatorem jest wydawca Kuriera Kolejowego. Naszym celem jest stworzenie lepszych warunków dla wzrostu przeładunków, a co za tym idzie, rozwój portów w Szczecinie i Świnoujściu – mówią organizatorzy wydarzenia. Dwa dni dyskusji przyniosły mnóstwo owocnych wniosków.

Dominowały tematy infrastrukturalne. Navi Rail 2019 za nami
W dyskusji przedstawicieli środowisk biznesowych związanych z transportem kolejowym, drogowym, żeglugą morską i śródlądową, portami morskimi i śródlądowymi, a także centrami logistycznymi pragniemy zidentyfikowane zostały problemy z jakimi boryka się transport, logistyka, żegluga i gospodarka morska. Wśród prelegentów spotkania byli wybitni specjaliści branży TSL, przedstawiciele przedsiębiorstw z tej branży, ale i oddelegowani pracownicy agend rządowych. Dyskusja więc była żywa, merytoryczna i pełna propozycji, które być może będą wdrażane w życie: – Od czasu pierwszej edycji widać jak wiele się zmieniło w Szczecinie i na Pomorzu Zachodnim. Pojawiły się także nowe tematy w dziedzinie logistyki, nowe rozwiązania, konkursy unijne, które zostały pozytywnie rozstrzygnięte. Z drugiej strony jest mnóstwo tematów, które nadal nie zostały rozstrzygnięte, czyli kwestia dostępu do portu, nadodrzanki, mostu w Podjuchach – mówi Dariusz Kostrzemski, współorganizator wydarzenia. Organizatorzy konferencji Navi Rail chcieli by podczas dyskusji panelowych pojawiały się najbardziej aktualne tematy związane z branżą TSL, była mowa o rozwoju infrastruktury na Pomorzu Zachodnim, ale i o roli kolei w rozwijaniu logistyki.

Droga morska, droga kolejowa, transport lądowy – każda z wymienionych gałęzi transportu ma własną koncepcję rozwoju, lecz dla wzrostu gospodarczego Polski i Pomorza Zachodniego konieczne jest wypracowanie wspólnej strategii. Jej ważnymi elementami są polityki Unii Europejskiej i koncepcja budowy korytarza infrastrukturalnego i energetycznego na osi Północ- Południe. – Mówi się o tym, że jest problem z dostępem do portu, ale pojawiła się dzisiaj pewna teza; będzie zmodernizowany dostęp, będzie lepsza infrastruktura, ale może nie być towaru, bo idą zmiany w gospodarce i sposobie produkcji. Teraz muszą pracować spedytorzy nad tym by znajdować wzrastające obecnie rynki – mówi Dariusz Kostrzemski.

„Transport jest nerwem gospodarki”. Prezes Laura Hołowacz o CCIC Intermodal Depo Dunikowo i rozwoju kolei
Grupa CSL kolejny raz była partnerem wydarzenia. Konferencja Navi Rail odbyła się w Centrum Kultury Euroregionu Stara Rzeźnia na Łasztowni, czyniąc z instytucji najważniejszą przestrzeń do dyskusji o branży TSL. Jak mówi Prezes Laura Hołowacz zależy nam na prezentowaniu nowych pomysłów, które proponuje rynkowi CSL. Podczas konferencji szeroko dyskutowano o projekcie CCIC Intermodal Depo Dunikowo.

– Współpracujemy z organizatorami od trzech lat i jest to bardzo ważna konferencja, bo rozwój kolei to przyszłość logistyki, a transport jest nerwem gospodarki. Dla Grupy CSL rozwój transportu kolejowego jest niezwykle ważny. Mamy towar, mamy klientów, mamy koncepcję suchego terminala intermodalnego, który może okazać się jedną z przełomowych inwestycji dla całego regionu, przyjęliśmy strategię rozwoju spółki w oparciu o transport kolejowy. Transport ten stwarza możliwości pozyskiwania kolejnych grup towarowych, ze względu na naciski strukturalne kolej może przewozić więcej – mówi Prezes Laura Hołowacz. –Na tej konferencji ludzie dyskutują, wymieniają się poglądami, przedstawiamy nasz region, ale tutaj obecni są także przedstawiciele innych portów. Koniunktura światowa jest bardzo zmienna, sam rynek przechodzi rewolucje i bez dialogu, wspólnych wizji i wymiany doświadczeń nie pójdziemy do przodu – dodaje Prezes Laura Hołowacz.

Projekt CCIC Intermodal Depo Dunikowo spotkał się z bardzo pozytywnymi opiniami ze strony obecnych na konferencji Navi Rail gości: – Terminal pięknie wpisuje się w potrzeby naszego regionu, obecnie jesteśmy białą plamą jeżeli chodzi o rozwój w tym sektorze. Bez tego typu infrastruktury nasz region będzie bez jednej gospodarczej nogi. W naszym województwie swoją działalność prowadzą firmy ze Skandynawii i z Niemiec, te firmy dopytują CSL kiedy dowóz towaru będzie realizowany transportem intermodalnym – mówi dalej Laura Hołowacz, zapowiadając, że kolej w Polsce jest przyszłością, a CCIC Intermodal Depo Dunikowo to projekt, którego realizacja sprawi, że Pomorze Zachodnie będzie prawdziwym, transportowym hubem.

Dwa dni konferencji Navi Rail 2019 wypełnione były panelami dyskusyjnymi, w których wzięli udział przedstawiciele najważniejszych instytucji Pomorza Zachodniego. Nie brakowało także głosów gości z Warszawy. Wnioski z konferencji będą wdrażane w życie w formie projektów uchwał na szczeblach ministerialnych i samorządowych, a kolejne konferencję będą okazją do weryfikacji w których tematach nastąpił postęp, a w których niestety się to nie udało.

Kliknij i pobierz: AGENDA KONFERENCJI 2019..

05.12.2019

Wicepremier Janusz Piechociński o CCIC Intermodal Depo Dunikowo

Gościem trzeciej edycji konferencji Navi Rail w Centrum Kultury Euroregionu Stara Rzeźnia na Łasztowni był Wicepremier w latach 2012-2015, obecnie Prezes Polsko-Chińskiej Izby Gospodarczej – Janusz Piechociński. W czasie paneli dyskusyjnych oraz w kuluarach Premier Piechociński w ciepłych słowach wypowiadał się o rozwoju gospodarczym Pomorza Zachodniego i projekcie CCIC Intermodal Depo Dunikowo.

Wicepremierowi Januszowi Piechocińskiemu nie można odmówić doświadczenia w kwestiach politycznych i gospodarczych. W latach 2012-2015 piastował stanowisko Wicepremiera, w Rządzie Donalda Tuska oraz Ewy Kopacz zajmował się sprawami związanymi m.in. z rozwojem regionalnym i gospodarczym. Przez wiele lat był prezesem Polskiego Stronnictwa Ludowego, obecnie jest Prezesem Polsko-Chińskiej Izby Gospodarczej. Janusz Piechociński był gościem spotkania Navi Rail w Starej Rzeźni. Trzecia edycja konferencji organizowanej przez Kurier Kolejowy była wielkim sukcesem, a dyskusje prowadzone podczas wydarzenia nacechowane były wielką wartością merytoryczną.

Janusz Piechociński wypowiadał się bardzo pozytywnie o koncepcji powstania suchego terminala intermodalnego w Dunikowie: – Cieszy mnie ta inwestycja. Trzeba było przygotować wniosek, trzeba było spełnić rygorystyczne wymagania, wielkie gratulacje dla firmy CSL. Dopełnienie środków jest wyzwaniem i w umiejętny sposób trzeba przyciągnąć partnerów, którzy pozwolą wizję zmienić w realne działanie inwestycyjne, które będzie promieniować na gospodarkę Szczecina i całego regionu. Z tego co widziałem na prezentacji i z tego, co rozmawiałem z przedstawicielami firmy CSL, Panią Prezes Laurą Hołowacz i jej współpracownikami będzie to suchy port, który zwiększy atrakcyjność gospodarczą regionu, będzie przygotowywał polskie firmy działające w regionie do dobrej internacjonalizacji. Gospodarka morska i logistyka to obszary globalne, jest wiele nowych szans i zagrożeń, ta inwestycja to wielka szansa, która niweluje zagrożenia – mówi Janusz Piechociński.

Były wicepremier docenia zachodniopomorską kreatywność: – Ta inwestycja pokazuje, że trzeba wynajdować niszę, szukać rozwiązań, których jeszcze w regionie nie ma, a nie podążać taką drogą jak wszyscy. Trzeba wytworzyć współpracę, stworzyć warunki do rozmowy i dobrze zidentyfikować zapotrzebowanie rynkowe – mówił gość konferencji Navi Rail. Według Janusza Piechocińskiego Grupa CSL dobrze zidentyfikowała zapotrzebowanie rynkowe na rozwój transportu kolejowego. Nie można bowiem porównywać kolei pasażerskich i transportu kolejowego handlowego. Ten drugi okazuje się być dla inwestorów coraz ciekawszą alternatywą dla transportu morskiego i lądowego.

CCIC Intermodal Depo Dunikowo to jedna z najważniejszych inwestycji w historii Grupy CSL. Projekt otrzymał wsparcie Centrum Unijnych Projektów Transportowych.

05.12.2019

Bring: kolej może być szybsza i tańsza od transportu morskiego

Dobrze zorganizowany transport multimodalny wykorzystujący kolej może być nie tylko szybszy ale i tańszy od transportu morskiego. Przykłady ciekawych rozwiązań można zobaczyć w Skandynawii.

Jednym z operatorów logistycznych realizujących transport na korytarzu północ – południe jest norweska firma Bring Linehaul, która organizuje transport naczep intermodalnych między Polską a Norwegią. Przewozy te wykorzystują 3 rodzaje transportu. W Polsce są to przewozy samochodowe do portu w Świnoujściu, skąd naczepy transportowane są promem do szwedzkiego portu Trellebort. W Skandynawii spółka wykorzystuje regularne połączenie intermodalne między Trelleborgiem a Oslo. Na tej trasie kursuje 5 par pociągów tygodniowo, które przewożą naczepy intermodalne. Z Oslo kursują też pociągi do Bergen i Stavanger, które przewożą po przeładowaniu naczepy z Trelleborga. Bring organizuje również połączenia „last mile” w Norwegii.

Więcej na stronach intermodalnews.pl.

02.12.2019

Newsletter nr Z/79 Służby Celnej

Zachęcamy do pobrania i lektury newslettera Służby Celnej – KOMUNIKATU WEWNĘTRZNEGO NR 175/11/2019 z dnia 29 listopada 2019 r. w sprawie zagadnień celnych.

Kliknij i pobierz: Newsletter nr Z/79/2019.

02.12.2019

CCIC Intermodal Depo Dunikowo: W regionie powstaje najnowocześniejszy suchy port przeładunkowy – ciężarówki będą miały swoją „płytę lotniskową”

Grupa CSL rozpoczyna pracę przy projektach budowlanych, a terminal będzie gotowy w drugiej połowie 2022 roku. Inwestycja nie tylko przyczyni się do rozwoju branży logistycznej, dzięki niej powstaną także nowe miejsca pracy.

Zachodniopomorskie staje się coraz bardziej popularne jeśli chodzi o lokalizację firm odpowiedzialnych za e-commerce. Swoje magazyny w regionie lokują duże firmy takie jak Zalando czy Amazon. Takich firm jest kilkadziesiąt i stale powstają nowe. W branży e-commerce ważna jest logistyka. Stanowi 30 procent ogólnych kosztów towarów.
CCIC Intermodal Depo Dunikowo to terminal, w którym będą odbywały się przeładunki kontenerów oraz naczep intermodalnych. To pierwsza taka inwestycja w regionie. Budowa terminalu pozwali na wdrożenie nowych możliwości logistycznych.
Przede wszystkim, dzięki niej towary będą dostarczane na czas, w odpowiedniej cenie oraz jakości – zarówno do naszego regionu jak i w procesie odwrotnym – w inne regiony Polski i świata.
Terminal będzie najczęściej obsługiwał transporty z Chin i otworzy połączenie na zachodnią Europę oraz Skandynawię. Obecnie towar ten trafia do Szczecina przez największe porty w Europie takie jak Hamburg czy Gdańsk, niewiele z nich trafia bezpośrednio do Szczecina. Transport odbywa się również jedwabnym szlakiem. Pociągiem, który jedzie bezpośrednio do Łodzi czy Poznania. Dzięki terminalowi w Dunikowie – towar będzie transportowany z największych portów w Europie oraz Jedwabnego Szlaku bezpośrednio do Szczecina.

Jak mówi Przemysław Hołowacz prezes CCIC:
– Obecnie brakuje kierowców na rynku. Będzie ich coraz mniej, nie przybywa również naczep – dlatego tego typu wsparcie jest potrzebne dla regionu. Dla porównania w Poznaniu są cztery takie terminale, a u nas nie ma ani jednego.

Co się zmieni?
„Ostatnia mila” z Łodzi czy z Poznania, odbywała się za pośrednictwem samochodów.
– My chcemy takie połączenia budować kolejowo – mówi prezes CCIC Przemysław Hołowacz – atutami kolei jest to, że towar w kontenerach może być cięższy. Naciski na osie w kolei to 22,5 t, a w przypadku samochodów 11,5 t. Dla naszego regionu oznacza to również spore zmiany – podłączenie do sieci kolejowych – od Skandynawii aż do Słowenii. Za tymi zmianami idzie jedna ważna i kluczowa sprawa, w naszym regionie będzie pojawiać się więcej towaru . Będzie to niewątpliwy rozwój gospodarczy.

CCIC to najnowocześniejszy terminal w Polsce i wyzwanie architektoniczne
Grupa CSL stawia na jakość obsługi. Aby spełnić ten najważniejszy wymóg, wybudowane zostanie idealnie równe podłoże w suchym porcie, niczym płyta lotniska. Planowana jest również rekonstrukcja torów, które obecnie już znajdują się w tym miejscu. W latach 70-tych, przewidywano tam budowę terminala.
– Chcemy aby ta inwestycja była na miarę 21 wieku – mówi Przemysław Hołowacz prezes CCIC – Nie stosujemy półśrodków. Chcemy wykorzystać nowoczesną technologię, przeładunki będą odbywać się za pomocą suwnic. Atutem terminalu jest niewątpliwie to, że jest długi. To pozwoli utworzyć tor o długości 900 metrów, co oznacza przeładunek bez konieczności dzielenia składu na części.

Terminal w liczbach
Wartość terminala to 80,5 miliona zł netto. Na miejscu będzie znajdować się 9 miejsc parkingowych, 2 suwnice typu eRTG, 2 ciągniki portowe, 2 naczepy portowe do transportu kontenerów. Terminal obsłuży również naczepy intermodalne, które są bardzo popularne w Skandynawii. Na terminalu będzie można składować 1400 pełnych TEU jednorazowo. Maksymalna liczba kontenerów do przeładunku to 130 tys. TEU.
CCIC to także nowe miejsca pracy
Zatrudnienie w suchym porcie może znaleźć nawet ok. 20-30 osób. Inwestycja pozwoli na duży rozwój. Nowe szklaki logistyczne, które utworzą się dzięki tej inwestycji, przyczynią się do powstania nowych miejsc pracy w firmach handlujących czy logistycznych.
Spółka CSL otrzymała grant ponad 35 milionów zł na wykonanie inwestycji. Do 17 stycznia podpisane zostaną umowy z CUPT, rozpoczną się dalsze projekty budowlane. Gotowy jest plan zagospodarowania oraz plany środowiskowe. W drugiej połowie 2022 roku CCIC Intermodal Depo Dunikowo ma rozpocząć działalność.

21.11.2019

Poprowadź restaurację w najmodniejszym miejscu Szczecina

Ten biznesowy sukces jest właściwie na wyciągnięcie ręki! Po pięciu latach kończy się umowa z dotychczasowym dzierżawcą restauracji w Centrum Kultury Euroregionu Stara Rzeźnia. Spółka CSL, właściciel lokalu, poszukuje dzierżawcy, który poprowadzi lokal. Restauracja jest w pełni wyposażona, ma doskonałą pozycję na rynku i rozpoznawalność. To wielka szansa dla przedsiębiorcy działającego na rynku gastronomicznym, jak i dla osób, które kochają kuchnię i chcą rozpocząć swoją przygodę z tą branżą.

Kliknij i pobierz plik – Zaproszenie do rokowań na obsługę części gastronomicznej w ramach Projektu Kulturalna Łasztownia

Do rokowań mogą przystąpić osoby fizyczne, prawne oraz jednostki organizacyjne nieposiadające osobowości prawnej (także spółki cywilne i konsorcja), które złożą pisemną odpowiedź na zaproszenie do rokowań wykażą niezbędne doświadczenie oraz zdolność finansową do poprowadzenia restauracji. Warunkiem udzielenia szczegółowych informacji dotyczących projektu jest złożenie zapraszającemu oryginalnie podpisanego oświadczenia o zachowaniu poufności, którego treść opublikowana jest na stronie internetowej firmy CSL oraz Centrum Kultury Euroregionu Stara Rzeźnia.

Postępowanie mające na celu wyłonienie Partnera Biznesowego jest dwuetapowe. W pierwszym etapie dokonana zostanie ocena odpowiedzi na zaproszenie, w szczególności w zakresie ich doświadczenia i zdolności finansowej, jak również oceni przedłożoną przez nich koncepcję zagospodarowania i prowadzenia „Restauracji Rzeźnia” wchodzącej w skład realizowanego przez zamawiającego projektu Kulturalna Łasztownia oraz przystąpi do rokowań z wybranymi Potencjalnymi Partnerami Biznesowymi. Następnie przeprowadzone zostaną indywidualne rozmowy biznesowe, których tematem będzie m.in. omówienie formy współpracy, warunków finansowych, warunków przekazania pomieszczeń, warunków korzystania z przekazanego sprzętu i wyposażenia.

Zapraszający zastrzega sobie prawo do swobodnego wyboru jednego lub kilku podmiotów, z którymi podejmie rokowania, odstąpienia od rokowań w każdym czasie i bez podania przyczyny, przedłużenia terminu do składania Odpowiedzi Na Zaproszenie oraz prowadzenia rokowań, żądania dodatkowych informacji od podmiotów, które złożą Odpowiedź Na Zaproszenie, zmiany procedury i harmonogramu rokowań, unieważnienia postępowania bez podania przyczyny, nie przystąpienia do podpisania umowy inwestycyjnej bez podania przyczyny.

Potencjalni Partnerzy Biznesowi w celu potwierdzenia spełnienia warunków udziału w rokowaniach powinni złożyć pisemną odpowiedź na zaproszenie zawierającą następujące elementy zwięzłą prezentację Potencjalnego Partnera Biznesowego i jego doświadczenia;

  1. wstępną koncepcję realizacji Projektu;
  2. koncepcję partnerstwa biznesowego z Zapraszającym;
  3. prezentację korzyści Zapraszającego z udziału w realizacji Projektu.
  4. oświadczenia wymienione poniżej:
    1. oświadczenie, że Potencjalny Partner Biznesowy nie znajduje się on w stanie niewypłacalności;
    2. oświadczenie, że nie toczy się przeciwko niemu postępowanie, ani nie orzeczono prawomocnie o jego odpowiedzialności na podstawie przepisów o odpowiedzialności podmiotów zbiorowych za czyny zabronione pod groźbą kary – w przypadku podmiotów zbiorowych;
    3. oświadczenie, iż nie toczy się przeciwko niemu postępowanie, ani nie został prawomocnie skazany za przestępstwo przekupstwa, przestępstwo przeciwko obrotowi gospodarczemu lub inne przestępstwo popełnione w celu osiągnięcia korzyści majątkowych – w przypadku Potencjalnego Partnera Biznesowego będącego osobą fizyczną;
    4. oświadczenie, że nie zalega z uiszczaniem składek na ubezpieczenie społeczne i wywiązuje się z obowiązku płacenia podatków zgodnie z przepisami prawa;
    5. oświadczenie, że posiada potencjał i doświadczenie, a także zaplecze techniczne i osobowe niezbędne do realizacji Projektu;
    6. oświadczenie, że nie będzie wnosił żadnych roszczeń w stosunku do Zapraszającego w przypadkach określonych w części V. Zastrzeżenia Zapraszającego niniejszego zaproszenia.

Pisemne Odpowiedzi na Zaproszenie należy składać zgodnie z informacjami zawartymi w niniejszym Zaproszeniu do rokowań w siedzibie Zapraszającego w 9:00 – 15:00 do dnia 31.1.2020 r. Potencjalni Partnerzy Biznesowi zostaną powiadomieni o wynikach postępowania w terminie do dnia 6.2.2020 r.

Osobą kontaktową w celu otrzymania szczegółowych informacji dotyczących Projektu umożliwiających złożenie Odpowiedzi na Zaproszenie jest Laura Hołowacz, e-mail: laura.holowacz@csl.eu, Anna Herman tel. 609 189 501, e-mail: anna.herman@csl.eu w dniach roboczych (poniedziałek-piątek), w godz. 10:00 – 15:00.

Szczegółowy regulamin zasad udziału w rokowaniu oraz niezbędne oświadczenia i deklaracje znajdują się na stronie internetowej Grupy CSL oraz Centrum Kultury Euroregionu Stara Rzeźnia.

Kliknij i pobierz plik – Zaproszenie do rokowań na obsługę części gastronomicznej w ramach Projektu Kulturalna Łasztownia

Kliknij i pobierz plik – Zaproszenie do rokowań na obsługę części gastronomicznej w ramach Projektu Kulturalna Łasztownia

21.11.2019

UTK: Rośnie znaczenie intermodalu w komunikacji transgranicznej

W komunikacji międzynarodowej w ubiegłym roku przetransportowano blisko 82,4 mln ton towarów i wykonano pracę przewozową na poziomie 26,5 mld tonokilometrów. To prawie 1/3 masy oraz blisko połowa pracy przewozowej wszystkich przewozów towarowych w Polsce. Urząd Transportu Kolejowego przygotował dokument pokazujący obraz rynku towarowych przewozów międzynarodowych w 2018 roku.

Podobnie, jak przypadku transportu krajowego, w komunikacji międzynarodowej dominowały przewozy surowców masowych, takich jak koks, brykiety i produkty rafinacji ropy naftowej oraz węgiel. Duży udział w rynku posiadały ładunki ujęte w grupie „pozostałe”, przewożone najczęściej z wykorzystaniem kontenerów. Warto również zwrócić uwagę na znaczny udział w przewozach międzynarodowych chemikaliów oraz rud metali.

– Z roku na rok rośnie wymiana handlowa w ramach Nowego Jedwabnego Szlaku, stąd też istotne jest zapewnienie odpowiednich czasów przejazdu dla połączeń tranzytowych w kierunku wschód-zachód – zauważa dr inż. Ignacy Góra, Prezes UTK. – Należy jednak cały czas mieć na uwadze istotny kierunek północ-południe – dodaje Góra.

Więcej na stronach intermodalnews.pl.

15.11.2019

Bałtyckie ro-ro 2019

Światowa flota towarowych statków ro-ro obejmowała na początku 2019 r. 1533 jednostki o łącznej długości linii ładunkowej ponad 1,45 mln m. Wielkość floty, co do liczby statków jak i pojemności ładunkowej, w ciągu ostatnich 3 lat (od 2016 r.) nie uległa zasadniczym zmianom.

Więcej na stronach www.namiary.pl.

08.11.2019

Szczecin: Grupa CSL kreuje nowe możliwości logistyczne. CCIC Intermodal Depo Dunikowo coraz bliżej.

Centrum Unijnych Projektów Transportowych podało do publicznej wiadomości, że w związku z zwiększeniem alokacji przez IZ POIiŚ w ramach konkursu Nr 3.2/1/16 możliwym było przyznanie dofinansowania kolejnym projektom wyłonionym do dofinasowania po procedurze odwoławczej. Dofinansowanie zostało przyznane dla projektu o nr POIS.03.02.00-00-0067/18. – tytuł projektu: CCIC – Intermodal Depo Dunikowo.

Centrum Unijnych Projektów Transportowych zaktualizowało listę rankingową w powyższym zakresie. Ponadto zaktualizowane zostały Regulamin konkursu oraz Załącznik nr 8 do Regulaminu konkursu pn. Ogłoszenie o konkursie dla działania 3.2 Rozwój transportu morskiego, śródlądowych dróg wodnych i połączeń multimodalnych POIiŚ w zakresie zwiększonej alokacji w konkursie.

Więcej na stronach kurierkolejowy.eu.