17 grudnia br w sali ks. Bogusława X Zamku Książąt Pomorskich, podczas Gali Konkursu ogłoszono wyniki i nagrodzono zwycięzców ogłoszonego w kwietniu Konkursu Gospodarczego Marszałka Województwa Zachodniopomorskiego 2015. Celem tego corocznie ogłaszanego prestiżowego konkursu, sięgającego tradycją roku 1992, jest m. in. promocja działalności gospodarczej prowadzącej do wzrostu potencjału i konkurencyjności Województwa Zachodniopomorskiego oraz promowanie przedsiębiorców […]

Dobiega końca rok 2015, osiemnasty rok naszej obecności na trudnym międzynarodowym rynku spedycyjnym. O osiąganych wynikach gospodarczych świadczy niedawne wpisanie CSL Internationale Spedition Spółka z o.o. na listę laureatów rankingu Diamenty Forbesa 2016. Na listy laureatów tego prestiżowego ogólnopolskiego wyróżnienia dla przedsiębiorstw najszybciej zwiększających swoją wartość w ciągu ostatnich trzech lat działalności nasza firma wpisywana […]

Porty Europy zachodniej zaczynają coraz mocniej konkurować o klientów. Rotterdam i Antwerpia podjęły zakrojone na szeroką skalę działania marketingowe celem pozyskania dotychczasowych kontrahentów Hamburga. Są one szczególnie aktywne w regionach, niezwykle istotnych dla portu niemieckiego, czynione w czasie, gdy notuje on spadki obrotów… Cały artykuł w serwisie www.promare.pl.

W dniu 27 listopada w Gdyni – przy udziale ZMPSiŚ S.A. i innych przedstawicieli branży portowej i okołoportowej oraz administracji publicznej – odbyło się kolejne spotkanie warsztatowe Polskiej Logistycznej Platformy Technologicznej poświęcone przyszłości budowy platformy Port Community System – neutralnej, bezpiecznej i otwartej platformy elektronicznej, umożliwiającej inteligentną wymianę informacji w portach… Cały artykuł w serwisie […]

Żegluga kontenerowa dowozowa swoim charakterem zbliżona jest do modelu rynku monopolistycznego, zaś oceaniczna do modelu oligopolistycznego. Oba te modele nie są jednak korzystne z punktu widzenia efektywności rynku i oczekiwań klienta. Dlatego też zmiany rynkowe mogą mieć pozytywne oddziaływanie na rynek w kierunku zwiększania siły strony popytowej i osłabiania pozycji strony podażowej – twierdzi dr […]

Armator duński Maersk Line postanowił nie skorzystać z opcji na budowę sześciu dodatkowych kontenerowców klasy Triple Es, o pojemności 20 tys. TEU. Statki miały powstać w stoczni południowokoreańskiej Deawoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME). Duńczycy zamierzają zaoszczędzić 250 mln USD. Decyzja związana jest z trudną sytuacją na rynku przewozów kontenerowych, głównie między Azja a Europą. […]

Od 10 listopada 2015 r. kolejowy korytarz towarowy Bałtyk-Adriatyk (RFC5) łączy centra przemysłowe Europy Środkowej z głównymi europejskimi portami Bałtyku i Adriatyku. Uruchomiły go ministerstwa ds. transportu i zarządcy infrastruktury z Polski, Czech, Słowacji, Austrii, Słowenii i Włoch. Jest to jeden z 9 Kolejowych Korytarzy Towarowych stworzonych przez UE w celu promocji międzynarodowego, kolejowego transportu […]

Nad gospodarką morską zbiera się widmo cięć ze strony armatorów. Swoje kursy na liniach Azja – Morze Śródziemne oraz Azja – Europa anuluje Alians G6 oraz sojusze O3, CKYHE i 2M. Jak podaje portal „LogistykaMorska.pl” – przedstawia to możliwość spadków przeładunków, także w polskich portach i terminalach. Mają one podpisane umowy z międzynarodowymi firmami i […]