Aktualności

18.02.2020

CCIC Intermodal Depo Dunikowo coraz bliżej. Umowa na realizację inwestycji podpisana

Grupa CSL podpisała umowę z Centrum Unijnych Projektów Transportowych na dofinansowanie realizacji zadania inwestycyjnego CCIC Intermodal Depo Dunikowo. Oznacza to, że już niebawem ruszą przetargi, a następnie budowa suchego terminala przeładunkowego w Strefie Ekonomicznej w Dunikowie. Cały czas prowadzone są rozmowy z kolejnymi inwestorami i partnerami, którzy są zainteresowani wsparciem inwestycji.

Umowa podpisana! Niebawem ruszą przetargi na realizację wielkiej inwestycji w Dunikowie

CCIC Intermodal Depo Dunikowo to spółka córka Grupy CSL, która powstała kilka miesięcy temu. Z inicjatywy Prezes Laury Hołowacz i grupy współpracowników rozpoczęto starania o pozyskanie dofinansowania na realizację jednej z najnowocześniejszych, a jednocześnie najbardziej niezbędnych inwestycji z zakresu szeroko pojętego TSL w naszym regionie. W ubiegłym tygodniu podpisano umowę z Centrum Unijnych Projektów Transportowych na wysokie dofinansowanie realizacji zadania.

– Podpisanie umowy zamyka pewien etap ciężkiej pracy naszego zespołu. Czas na dalsze przygotowania, w przyszłym tygodniu będziemy obecni w Warszawie by dopiąć wszelkich formalności związanych z dofinansowaniem z Centrum Unijnych Projektów Transportowych. Umowa została podpisana 14 lutego i od tego roku ta data będzie mi się kojarzyła nie tylko z Walentynkami – mówi Przemysław Hołowacz, Prezes CCIC Intermodal Depo Dunikowo.

Obecnie trwają kolejne rozmowy z partnerami: – Chcemy żeby działalność tego terminalu była jak najszersza i żeby inwestycja dobrze sobie radziła na rynku od momentu startu. Stąd podejmowane działania marketingowe, rozmowy z przedsiębiorcami oraz podmiotami, które od początku wspierają nasz pomysł, czyli np. Zachodniopomorskim Centrum Inicjatyw Gospodarczych. Nasz projekt został wysoko oceniony w dziedzinie projektów infrastrukturalnych. Duże znaczenie miała lokalizacja CCIC czy wpisanie inwestycji w kręgosłup komunikacyjny regionu – mówi Przemysław Hołowacz.

Kwota dofinansowania przekracza 35 milionów złotych. Realizacja rozpocznie się jesienią 2020.

„To chęć nie tylko rozwijania biznesu, ale szerzej, działania na rzecz rozwoju województwa zachodniopomorskiego”

Suchy terminal przeładunkowy ma wiele zalet gospodarczych, a lokalizacja tej inwestycji w Szczecinie może sprawić, że nasz region stanie się hubem pomiędzy Polską – Skandynawią – Niemcami, a innymi częściami Europy. W praktyce więc dzięki inwestycji możliwe będzie odprawianie wielkich transportów nie tylko drogą morską i lądową, ale i kolejową. – Nasi klienci wielokrotnie zwracali uwagę, że takie połączenia mogą zapewnić jeszcze lepszą płynność transportową, stąd inicjatywa powołania do życia CCIC Intermodal Depo Dunikowo – mówi Prezes Grupy CSL Laura Hołowacz.

Realizacja projektu CCIC Intermodal Depo Dunikowo to jedno z najważniejszych, a jednocześnie najtrudniejszych zadań w historii Grupy CSL. Chęć realizacji zadania – jak podkreśla Prezes Laura Hołowacz – to chęć nie tylko rozwijania biznesu, ale szerzej, działania na rzecz rozwoju województwa zachodniopomorskiego. Specjaliści wyraźnie wskazują, że zachodniopomorska logistyka potrzebuje suchego terminala intermodalnego, ale dotychczas brakowało spójnej koncepcji, która mogłaby zostać zrealizowana.

– Terminal będzie obsługiwał ładunki, które będą przyjeżdżały pociągami z różnych destynacji np. z Chin. Kontenery będą przewożone koleją, co generuje mniejszy ruch na drogach, a co za tym idzie chronimy także środowisko. Z naszych szacunków wynika, że nawet 200 tysięcy TEU w chwili obecnej jest dostarczanych do naszych stref ekonomicznych drogą lądową. Ten towar mógłby zostać przejęty przez nas i przez transport kolejowy. Wiemy, że takimi rozwiązaniami są zainteresowane rozwijające się u nas w regionie firmy skandynawskie – wyjaśnia Prezes Laura Hołowacz.

Więcej informacji na temat CCIC Intermodal Depo Dunikowo przekazywać będziemy niebawem.

14.02.2020

Poprowadź restaurację w najmodniejszym miejscu w Szczecinie!

Stara Rzeźnia to kultowe miejsce na szczecińskiej Łasztowni. Każdego dnia przyciąga mieszkańców bogatą ofertą artystyczną. Organizujemy koncerty, wystawy oraz wykłady i warsztaty dla dzieci. Odwiedzający chwalą miejsce za niepowtarzalny klimat oraz jakość obsługi na najwyższym poziomie. W budynku odbywają się prestiżowe koncerty gwiazd wielkiego formatu, organizujemy cyklicznie wydarzenia takie jak Dni Ulicy Zbożowej, a w okresie Świąt dbamy o nastrój i wsparcie potrzebujących dzięki uwielbianej przez wszytskich akcji Gwiazdka nad Łasztownią. Dzięki organizacji tak wielu ciekawych wydarzeń – Stara Rzeźnia stała się miejscem rozpoznawalnym, z silną pozycją na rynku imprez kulturalnych. Nasza oferta jest bardzo szeroka i skierowana do wielu grup. Klienci mają możliwość wynajęcia sal na indywidualnie wydarzenia firmowe, bądź prywatne.

W budynku Starej Rzeźni mieści się sfera kulturalna oraz restauracyjna. W sferze kulturalnej do dyspozycji mamy cztery sale:

  • Sala Iluzjon – klimatyczna sala koncertowo-eventowa o powierzchni 218m2, mieszcząca 200 miejsc siedzących w ustawieniu teatralnym. Istnieje możliwość dowolnej aranżacji sali.
  • Sale Kubryk Literacki i Galeria Szczecińska – dwie, połączone przestrzenie dające łącznie 160m2 powierzchni, nadającej się idealnie jako miejsce na catering lub bankiet.
  • Sala Młode Wilki – sala konferencyjna o powierzchni 25m2 z miejscem dla 20 osób, wyposażona w stół konferencyjny, projektor, ekran i flipchart.
  • Restauracja Rzeźnia Szczecin – 236m2 – to osobny lokal mieszczący się w tym samym budynku, który klimatem nawiązuje do stylu loftowego i skandynawskiego. Zachwyca oryginalnością wystroju oraz jakością wykończenia. Tutaj każdy czuje się doskonale. Restauracja ma dodatkowy atut – Mesę Kapitańską, która została wydzielona w ramach restauracji.
  • Mesa Kapitańska – 102m2 – to pomieszczenie wystylizowane na tawernę morską. Jest pełna żeglarskich i marynistycznych akcentów, z okien widzimy piękną Odrę, a cała część restauracji wzbogacona została unikatowymi pamiątkami przekazanymi przez kapitanów i ludzi morza. Jest to miejsce, w którym organizowane są rozmaite morskie spotkania. Łasztownia to wyspa związana z portem, morzem, z żeglarzami. W Mesie Kapitańskiej znajduje się koło ze statku Kociewie, telegraf statkowy oraz prywatne pamiątki zebrane od Kapitanów Żeglugi Wielkiej. Ściany Mesy ozdobione są pięknymi zdjęciami i pracami plastycznymi związanymi z morzem. Wszystko utrzymane jest w tawernowym, drewnianym klimacie.

Poprowadź restaurację w najmodniejszym miejscu w Szczecinie!
Stara Rzeźnia przyciąga tłumy mieszkańców. To potencjalni klienci restauracji Rzeźnia Szczecin. Po pięciu latach współpracy kończy się umowa z dotychczasowym dzierżawcą. Grupa CSL szuka nowego restauratora, który z pasją poprowadzi lokal.

  • Nowy restaurator będzie mógł korzystać ze świetnie prosperujących miejsc, które wpisały się już w tożsamość Szczecina oraz cieszą się zainteresowaniem konkretnych grup odbiorców.
  • Restauracja Rzeźnia będzie integralną częścią Centrum Kultury Euroregionu Stara Rzeźnia, które każdego tygodnia organizuje szereg wydarzeń, które przyciągają tłumy. Kiedy coś się dzieje na Łasztowni – restauracja zawsze jest pełna gości.
  • Każdego roku Stara Rzeźnia realizuje ponad 250 wydarzeń o charakterze biznesowym, kulturalnym i społecznym. Nasz restaurator zapewnia catering, poczęstunek i zaprasza gości.
  • Zależy nam na dobrej współpracy, najlepszych produktach i dobrej obsłudze.

Jak przystąpić do rozmów?

  • Do rokowań mogą przystąpić osoby fizyczne, prawne oraz jednostki organizacyjne nieposiadające osobowości prawnej (także spółki cywilne i konsorcja), które złożą pisemną odpowiedź na zaproszenie do rokowań wykażą niezbędne doświadczenie oraz zdolność finansową do poprowadzenia restauracji.
  • Warunkiem udzielenia szczegółowych informacji dotyczących projektu jest złożenie zapraszającemu oryginalnie podpisanego oświadczenia o zachowaniu poufności, którego treść opublikowana jest na stronie internetowej firmy CSL oraz Centrum Kultury Euroregionu Stara Rzeźnia.
  • Pisemne Odpowiedzi na Zaproszenie należy składać zgodnie z informacjami zawartymi w niniejszym Zaproszeniu do rokowań w siedzibie Zapraszającego w 9:00 – 15:00 do dnia 29.02.2020 r.
  • Potencjalni Partnerzy Biznesowi zostaną powiadomieni o wynikach postępowania w terminie do dnia 10.03.2020. Osobą kontaktową w celu otrzymania szczegółowych informacji dotyczących Projektu umożliwiających złożenie Odpowiedzi na Zaproszenie jest Laura Hołowacz, e-mail: laura.holowacz@csl.eu, Anna Herman tel. 609 189 501, e-mail: anna.herman@csl.eu w dniach roboczych, w godz.10:00 – 15:00.

Kliknij i pobierz komplet trzech dokumentów: zaproszenie do rokowań + oświadczenie o zachowaniu poufności + klauzulę informacyjną o przetwarzaniu danych.

Trochę historii …
W 2012 r. firma CSL Internationale Spedition, wraz z jej szefową Laurą Hołowacz, zakupiła zabytkowy budynek Starej Rzeźni na szczecińskiej Łasztowni, gruntownie go odrestaurowano i właśnie tam mieści się teraz siedziba firmy. Wraz z decyzją o zakupie tego pięknego budynku zapadła także decyzja o powołaniu specjalnego oddziału firmy – Centrum Kultury Euroregionu Stara Rzeźnia. I oto jesteśmy! Istniejemy od grudnia 2014 r. Zachowany historyczny budynek dawnej rzeźni powstał w latach 1888–1898 w oparciu o projekt Conrada Kruhla i Carla Schmidta. Został wybudowany na terenie wcześniejszej cieślarni miejskiej oraz składów drewna i smoły dla cieśli okrętowych (zob. Albert Emil Nüscke). Zapewniono komunikację tramwajową zespołu rzeźni miejskiej ze śródmieściem poprzez Most Kłodny (wysadzony przez wycofujące się wojska niemieckie w 1945 roku). Po zakończeniu II wojny światowej budynek był użytkowany przez Zakłady Mięsne w Szczecinie (zob. Agryf), a w latach 80. zamieniono go na magazyn. Renowację obiektu przeprowadzono w latach 2013–2014 po zakupieniu go przez firmę CSL Internationale Spedition Sp.z o.o. Co ważne budynek mieści się w miejscu, z którego rozpościera się przepiękny widok na Wały Chrorego, Stare Miasto, Zamek Książąt Pomorskich.

Serdecznie zapraszamy do udziału w rokowaniach!

14.02.2020

Grupa CSL wspiera coroczną Wystawę Makiet Kolejowych. Będzie można zobaczyć specjalne „kontenery” przygotowane dla CCIC Intermodal Depo Dunikowo!

Już 22 i 23 lutego w Zespole Szkół nr 4 w Szczecinie. Odbędzie się siódma edycja Wystawy Makiet Kolejowych. Od kilku dni trwają przygotowania, które zakończą się niezwykłą wystawą pokazującą pociągi, łącznice kolejowe, torowiska oraz wiadukty w skali mini, ale odzwierciedlone niemal 1:1. Jak mówi organizator wystawy Wojciech Kowalski wystawa to efekt wielkiej pasji grupy mieszkańców naszego miasta. Wystawa każdego roku gromadzi setki widzów i gości z całej Polski. Wśród prezentowanych makiet nie zabraknie także miniatur, które przyjechały z innych miast. W tym roku partnerem imprezy jest Grupa CSL, która podczas wystawy prezentować będzie projekt CCIC Intermodal Depo Dunikowo.

Na wystawie będzie można zobaczyć zarówno modele lokomotyw jak i samochodów. Planowane są warsztaty dla najmłodszych. Tradycyjnie nie zabraknie przejażdżek kolejką ogrodową. Na wystawie znajdą się również stoiska z materiałami i akcesoriami modelarskimi. Wystawa będzie mieć miejsce już w weekend: 22 i 23 lutego 2020 w Zespole Szkół nr 4 w Szczecinie. Jak mówi Wojciech Kowalski, organizator wydarzenia i członek Zachodniopomorskiego Klubu Miłośników Kolei wystawa ma na celu odkrywanie tajemnic kolei. – Co roku staramy się przygotować zupełnie nowe części naszej makiety. Przyjeżdżają do nas także goście z Polski, którzy przynoszą do Szczecina kawałki swojego kolejowego świata. W roku 2020 zupełnie nowe trzy elementy wystawy. Przygotowaliśmy także stanowiska warsztatowe dla dzieci, młodzieży i dorosłych – mówi Wojciech Kowalski. – Przygotowaliśmy do złożenia lokomotywę modelu ST43, będą tam wagony cysterny, wagon węglarka czy wagon chłodnia.

To będzie świetna zabawa dla całych rodzin – dodaje organizator wydarzenia.
Wystawa makiet kolejowych, którą będzie można zobaczyć w Sali gimnastycznej Zespołu Szkół numer 4 to gigantyczna konstrukcja na którą składa się blisko 15 metrowy model zelektryfikowanej linii kolejowej: – To nie jest maleństwo, wszystko musimy przetransportować, zmontować i pilnować w czasie trwania wystawy. Stacji jest kilka, wszystko to jest efektem naszej wielkiej pasji i ciężkiej pracy przez cały rok. Montaż całej konstrukcji zajmuje średnio trzy dni. Najbardziej skomplikowane jest przygotowanie elektryfikacji, pociągi poruszają się po torach, wjeżdżają w tunele, zatrzymują się na przystankach. Jest to skomplikowany układ, który pokazuje jak wspaniałą pasją jest kolej – mówi Wojciech Kowalski.

Partnerem w organizacji wydarzenia jest Grupa CSL: – Kontenery z logotypem CSL w wersji mini będziecie mogli zobaczyć podczas wystawy makiet kolejowych. Jako firma prężnie działająca w logistyce nie mogliśmy przejść obok tej wystawy obojętnie – mówi Przemysław Hołowacz. – Będziemy prezentować podczas wystawy nasz projekt CCIC Intermodal Depo Dunikowo, czyli projekt łączący kolej, transport, logistykę, informatykę i wiele innych rozwiązań i sprawi, że gospodarczy rozwój województwa zachodniopomorskiego będzie jeszcze bardziej dynamiczny. Zapraszamy do rozmów z naszymi przedstawicielami, którzy będą obecni podczas wystawy – zapowiada Przemysław Hołowacz, Prezes Zarządu CCIC Intermodal Depo Dunikowo.

Zwiedzanie wystawy będzie możliwe w sobotę 22 lutego w godz. 12-17, oraz w niedzielę 23 lutego w godz. 10-14.

14.02.2020

W regionie powstanie Towarowa Kolej Metropolitalna? Jest taki pomysł!

Ta idea może zrewolucjonizować transport towarowy w województwie zachodniopomorskim! Z inicjatywy naukowców Wydziału Inżynieryjno-Ekonomicznego Transportu Akademii Morskiej w Szczecinie powstała koncepcja „Lekkiej Kolei Towarowej” (LFR – Light Freight Railway), która miałaby realizować funkcję dowozowo-odwozową dla ładunków skonteneryzowanych do firm zlokalizowanych w pobliżu bocznic kolejowych. Mowa np. o Porcie w Policach, Zakładach Chemicznych, ale i dziesiątkach innych firm zlokalizowanych w Strefach Ekonomicznych sąsiadujących z infrastrukturą kolejową. Kolej przeżywa obecnie swój renesans – jest tańsza, bardziej ekologiczna, bezpieczna. Współczesna logistyka coraz częściej sięga po rozwiązania kolejowe. W tym aspekcie Województwo Zachodniopomorskie oraz podmioty zlokalizowane na terenie Szczecińskiego Obszaru Metropolitalnego mają potencjał do wykorzystania. Grupa CSL, inicjator powstania suchego terminala kontenerowego CCIC Intermodal Depo Dunikowo, wspiera projekt szczecińskich naukowców i jest zainteresowana jego wdrożeniem w regionie.

• Lekka Kolej Towarowa obsługiwałaby przedsiębiorców, których działalność zlokalizowana jest w pobliżu bocznic kolejowych
• Wiele firm jest zainteresowanych takimi rozwiązaniami, ale jak dotąd brakowało ekonomicznego rozwiązania, które pozwoliłoby na przewóz jednego lub kilku kontenerów transportem kolejowym
• Idea została opracowana przez naukowców Wydziału Inżynieryjno-Ekonomicznego Transportu Akademii Morskiej w Szczecinie. Grupa CSL jest zainteresowana wdrożeniem pomysłu

„Lekka Kolej Towarowa może być szansą na odciążenie regionu od nadmiernie rozwiniętego transportu drogowego”

Autorem koncepcji „Lekkiej Kolei Towarowej” (LFR – Light Freight Railway) jest dr inż. Krystian Pietrzak, pracownik badawczo-dydaktyczny Wydziału Inżynieryjno-Ekonomicznego Transportu Akademii Morskiej w Szczecinie. Jest on także jednym z autorów „Koncepcji Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej” (2012 r.). Pracując przy realizacji „Studium Wykonalności SKM” (2014-2015), stworzył koncepcję alternatywnego wykorzystania transportu kolejowego do przewozu ładunków na obszarach metropolitalnych. Obecnie zespół naukowców z WIET (dr inż. Krystian Pietrzak, dr inż. Oliwia Pietrzak, dr inż. Andrzej Montwiłł) pracuje nad szczegółami technicznymi i organizacyjnymi tego pomysłu.

Idea „Lekkiej Kolei Towarowej” jest bardzo prosta – do obsługi ładunków na obszarze metropolii szczecińskiej zaproponowano krótkie składy kolejowe, złożone z kilku wagonów (maksymalnie 5), z których dwa krańcowe posiadają kabiny sterownicze. Każdy z wagonów przystosowany jest do przewozu dwóch kontenerów 20’ lub jednego 40’. Takie pociągi pozwoliłyby na obsługę bocznic załadowców, którzy nie dysponują wystarczającą masą ładunkową do zapełnienia tradycyjnego pociągu towarowego. „Nasz projekt wychodzi naprzeciw potrzebom i oczekiwaniom przedsiębiorców, którzy chcieliby, aby ich ładunki obsługiwane były przez kolej” – mówi dr inż. Krystian Pietrzak z WIET. Zastosowanie krótkich składów dwukierunkowych pozwoliłoby na szybkie i sprawne czynności załadowcze na bocznicach kolejowych, eliminując kosztowne i czasochłonne czynności manewrowe, związane np. z przetaczaniem wagonów.

Koncepcja może przynieść wymierne korzyści dla całego Pomorza Zachodniego. Lekka Kolej Towarowa może wpłynąć na poprawę konkurencyjności gospodarczej naszego regionu, a dzięki przeniesieniu części masy ładunkowej na transport kolejowy, przyczynić się do zmniejszenia ruchu ciężkich samochodów w Szczecinie i na obszarze SOM. To skutkować może poprawą bezpieczeństwa na drogach, ograniczeniem zanieczyszczenia środowiska, zmniejszeniem degradacji infrastruktury drogowej, zmniejszeniem kongestii na drogach.
– Prace nad koncepcją wciąż trwają. Nasz region jest bogato wyposażony w infrastrukturę kolejową, problemem jest jednak jej stan techniczno-eksploatacyjny. Istotnym argumentem za wdrożeniem Lekkiej Kolei Towarowej są prowadzone aktualnie prace modernizacyjne na sieci kolejowej, w tym w ramach budowy Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej (np. na linii kolejowej 406). Realizacja naszego pomysłu może przyczynić się do osiągnięcia w regionie efektu synergii.

Jak mówi specjalista, wiele firm z naszego regionu, które zlokalizowane są w pobliżu bocznic kolejowych może być zainteresowanych projektem. Dla osiągnięcia zakładanych efektów koncepcji, konieczne jest jednak funkcjonowanie nowoczesnego hubu, który „zbierałby” kontenery przywożone przez składy LFR od rozproszonych dostawców i formowałby z nich składy całopociągowe.

– Grupa CSL jest zainteresowana wdrożeniem opracowanego przez nas pomysłu. Podczas konferencji NaviRail 2019 mieliśmy okazję skonfrontowania naszej koncepcji z potrzebami rynku. Podczas obrad okazało się, że nasz projekt jest wyjściem naprzeciw oczekiwaniom Grupy CSL i projektu CCIC Intermodal Depo Dunikowo. To połączenie projektu naukowego oraz głosu praktyków, przedsiębiorców, którzy szukają dla siebie dogodnych rozwiązań – mówi dr inż. Krystian Pietrzak.

Specjaliści uważają, że rozwiązanie mogłoby zostać wprowadzone w naszym regionie w ciągu kilku lat.

CSL szuka innowacyjnych rozwiązań

Jedną z firm, która aktywnie włączyła się w rozwijanie tego pomysłu jest Grupa CSL. Jak mówi Przemysław Hołowacz, Prezes Zarządu CCIC Intermodal Depo Dunikowo, firma szuka nowoczesnych rozwiązań, które sprawią, że suchy terminal, który powstaje w strefie ekonomicznej w Dunikowie będzie konkurencyjny oraz będzie w stanie proponować klientom najbardziej kompleksowe usługi z zakresu logistyki: – Ten projekt jest dla nas bardzo rozwojowy patrząc od strony biznesowej, ale to jest szerszy plan, który pozwoli przesunąć ładunki z transportu samochodowego na kolejowy, a to wielki plus dla rozwoju gospodarczego całego regionu – mówi Przemysław Hołowacz.

Przedstawiciel Grupy CSL zauważa zalety ekonomiczne, logistyczne, społeczne oraz środowiskowe całego przedsięwzięcia. – Naszą rolą będzie budowa logistyki całego przedsięwzięcia, wsparcie merytoryczne przy budowie prototypu pociągu i pozyskiwanie zainteresowanych firm, które razem z nami będą chciały wdrażać to rozwiązanie – mówi Przemysław Hołowacz.

03.02.2020

CSL istnienie w łańcuchu Polska-Europa-Świat. Rok 2020 to czas na realizację nowych planów!

Z Prezes Grupy CSL Laurą Hołowacz rozmawiał Michał Kaczmarek.

Pani Prezes, pamiętam naszą rozmowę rok temu, gdy pojawiały się zupełnie nowe inicjatywy w ramach Grupy CSL. Te projekty powoli zaczynają dojrzewać i „żyć swoim życiem”. Czy możemy powiedzieć, że rok 2020 to będzie czas nowości czy raczej czas kontynuacji?
Kontynuacji i rozwijania inicjatyw, które zapoczątkowane zostały w roku 2018 i 2019. To wielkie projekty, których potencjał jest ciągle rozwijany. W tym roku będziemy finalnie uruchamiać program informatyczny, który unowocześni i zoptymalizuje nasze działanie. Poprzez platformy cyfrowe będziemy się łączyć z naszymi klientami, a następnie udostępniać te programy kolejnym klientom. Wdrożenie tego programu da nam przewagę konkurencyjną. W grupie firm w jakiej się znajdujemy ma takie pomysły i możliwość ich realizacji. Jesteśmy w stanie zaoferować klientom nowoczesne i kompleksowe usługi. Na tym rynku gra się ceną – rosną ceny prądu, koszty pracownicze, koszty obsługi. Przy braku wzrostu marż szukamy możliwości optymalizacji kosztów, na pewno droga teleinformatyczna i możliwość szerszego unowocześniania procesów firmowych prowadzi nas w dobrą stronę. Chcemy iść swoją drogą, która będzie polegać na tym, że stosujemy nowe narzędzia IT dla terminali portowych, bo duża grupa ładunków to „czerwony ocean”, jeżeli czymś się nie wyróżnimy to będziemy trwać w stagnacji, a to nie jest działanie sprzyjające rozwojowi na tak konkurencyjnym rynku jak logistyka. W chwili obecnej IT może spowodować, że będziemy szli swoją drogą i będziemy wyróżniali się na ogólnoświatowym rynku. Jesteśmy konkurencyjni, nowocześni i oferujemy narzędzia, które horyzontalnie zmieniają obsługę klienta. IT, budowanie własnych platform, własnych produktów i dedykowane kursy i szkolenia dla pracowników – to plan na rok 2020.
Gdybyśmy mieli wymienić nowe inicjatywy w ramach Grupy CSL, które skupiają się na unowocześnianiu naszej działalności logistycznej, to mamy zarówno CSL Inspire jak i Cyfrowy CSL czy Virtual Trucking Company.
To są narzędzia Grupy CSL. Virtual Trucking Company, Virtual Warehouse Management czy platforma CC to narzędzia zgłoszone do polskiego Urzędu Patentowego. Stworzyliśmy także indywidualny program do organizacji eventów i wydarzeń kulturalnych, którym będzie zarządzać Centrum Kultury Euroregionu Stara Rzeźnia. Nasze pomysły są rozwijane, ciągle wymyślamy coś nowego, jestem przekonana, że rok 2020 będzie pod tym kątem czasem rozwoju. CSL Inspire to projekt dynamicznie rozwijany, prowadzimy rozmowy z klientami, pokazujemy nasze produkty. Moduł „customer” cieszy się wielkim zainteresowaniem na wszystkich targach, w których bierzemy udział. Sama ostatnio VTC i „customer” oglądałam przez kilka godzin i jestem pod wrażeniem pracy naszego zespołu.
Spotkań zagranicznych jest bardzo dużo. Szczególnie jeżeli mowa o CCIC Intermodal Depo Dunikowo i CSL Inspire. To prawda?
Prawda, bo chcemy pokazywać efekty naszej pracy oraz zachęcać inne firmy do biznesowej współpracy. CSL działa na rynku krajowym, europejskim, ale i szeroko międzynarodowym. Konkurujemy z firmami ze wszystkich kontynentów. Polskie firmy są bardzo mądre, rozwijają się i mają wiele pomysłów, ale brakuje nam czasami determinacji i siły przebicia. Jako CSL mamy świadomość, że na sukces trzeba zapracować ciężko i wiemy, że nasze działanie ma sens. Chcemy zaistnieć w łańcuchu dostaw Polska-Europa – Świat i to nam wychodzi. Nasz oddział Spedycji Lądowej jest bardzo często zapraszany na rozmowy z firmami z Niemiec i z Holandii i wielu naszych klientów to firmy międzynarodowe. Pracujemy w portach z firmami europejskimi i chińskimi przy obsłudze kontenerów i ładunków drobnicowych. Jesteśmy partnerem tych firm i krok po kroku rozwijamy współpracę. Stawiamy także na kolej. Niebawem podpisana zostanie umowa z Centrum Unijnych Projektów Transportowych, budujemy CCIC Intermodal Depo Dunikowo. W naszej strategii upatrujemy rozwój transportu kolejowego, intermodalnego, bardzo w tym wszystkim pomaga nam rozwój władz centralnych i marszałkowskich. Intermodal przyczyni się do tego, że wiele ładunków będzie przewożonych koleją, spowoduje to spadek współczynnika transportu drogowego, na autostradach będzie mniej tirów, to doskonała ochrona środowiska i doskonałe alternatywne połączenie w kontrze do transportu drogowego. Chcemy być grupą, która kreuje pewne trendy.
CCIC Intermodal Depo Dunikowo to wielki plan inwestycyjny.
Przystępujemy do budowy, projekt przygotowała współpracująca z nami pracownia architektoniczna, pomaga nam Pani Magda Kisielewska, prawnicy. Powiem tak – trafiliśmy na taki zespół ludzi, że czujemy wiatr w żaglach i wiemy, że realizacja tego projektu będzie sukcesem. Teren, który planujemy zagospodarować już w latach 70 był przeznaczony pod tego typu inwestycje. Jesteśmy pionierami jeżeli chodzi o ten pomysł i mam nadzieję, że ta pionierska inwestycja przyczyni się nie tylko do rozwoju firmy CSL, ale i do rozwoju całego województwa zachodniopomorskiego. Nasz pomysł nie będzie konkurować z żadnym dotychczasowym terminalem, będziemy tworzyć nową jakość, zdobywać nowych klientów, zoptymalizujemy łańcuch dostaw w regionie. Będziemy województwem, który będzie obsługiwać w sposób kompleksowy ładunki naszych klientów. Jesteśmy już regionem komplementarnym logistycznie. To bardzo ważne.
Portfel klientów Grupy CSL rozwija się rok do roku. Cel na rok 2020 to zdobywanie nowych partnerów czy rozwijanie współpracy z tymi, którzy już z nami są?
Najważniejsze to utrzymać się i rozwijać. Nasi klienci mają mnóstwo potrzeb, często zupełnie nowych. Ich spełnianie to 80-90% naszych zadań. Realizujemy bardzo ambitne wyzwania dla naszych klientów, zajmujemy się realizacją przewozów aluminium, celulozy, produktów spożywczych, prowadzimy usługi agencji celnej, to wszystko wymaga od nas rozwijania narzędzi. Mamy dobrą reputację, to jest moja największa duma. Wspólnie z władzami miasta organizujemy wydarzenia networkingowe, podczas nich nawiązujemy relacje, spotykamy się z ludźmi i wzmacniamy naszą markę. Dodam także, że rozwijamy Starą Rzeźnię.
Która kończy 5 lat w tym roku.
Tak, dokładnie tak. Piękny jubileusz, 5 lat Centrum Kultury Euroregionu Stara Rzeźnia w tym roku. Będziemy świętować 21 marca w Szczecinie. Jest to dla nas ważna działalność, która daje mi mnóstwo inspiracji. Promujemy swoje miasto, swoje województwo i pracujemy na nasze miejsce na biznesowej mapie regionu.
Na koniec – rok 2020 przynosi mnóstwo zmian jeżeli chodzi o branżę logistyczną na świecie. Mowa o Brexicie i tym z jakimi zadaniami muszą poradzić sobie europejskie służby celne. Czy Grupa CSL jest gotowa na Brexit i z jakimi konsekwencjami będzie się on wiązać?
To nie jest dobra wiadomość dla świata, ale na ten temat należy spojrzeć z gospodarczego, a nie publicystycznego punktu widzenia. Unia Europejska byłaby silniejsza z Wielką Brytanią, ale kraj sam zdecydował o sobie. Niezależnie od wszystkiego, musimy być gotowi na zmiany gospodarcze jakie przyniesie Brexit, musimy mieć jaśniejsze wytyczne odnośnie tego jak wyglądać będzie np. wymiana handlowa z Anglią, jak wyglądać będą przepisy celne, jakie będą koszty, jakie będą rozmaite działania urzędowe. Tego wszystkiego nie da się opracować w kilka tygodni, a długi czas oczekiwania chyba trochę całą Europę zmęczył. Powiem taką anegdotę – w Wielkiej Brytanii w czasie audycji radiowych nie można używać słowa Brexit, bo ludzie reagują bardzo negatywnie i są zmęczeni retoryką Brexitową. Logistyka się szykuje, mamy swoich partnerów w Wielkiej Brytanii. Jesteśmy gotowi na utrudnienia i przygotowujemy do tego naszych klientów.

Dziękuję za rozmowę.

03.02.2020

Co zmieni CCIC Intermodal Depo Dunikowo w zachodniopomorskiej gospodarce? „Będziemy regionem kompletnym logistycznie”

Grupa CSL przygotowuje się do realizacji jednego z najbardziej ambitnych zadań w swojej historii. Suchy terminal intermodalny to prawdziwa rewolucja w zachodniopomorskiej logistyce. Co więcej, przedstawiciele naszej firmy, wspólnie ze specjalistami z Akademii Morskiej pracują nad kolejnymi projektami, które sprawią, że nasze województwo zostanie oplecione prawdziwą siecią transportową. – Mamy wielkie plany, wszystko po to by wykorzystać położenie naszego miasta i zapotrzebowanie na usługi przeładunkowe. Projekt CCIC jest coraz bliżej realizacji i myślę, że niebawem będziemy mogli opowiedzieć wszystkim o kolejnych pomysłach związanych z powstaniem terminala w Dunikowie – mówi Prezes Przemysław Hołowacz, zaznaczając, że rozmowy z inwestorami są bardzo zaawansowane, a niebawem podpisana zostanie umowa z Centrum Unijnych Projektów Transportowych, która zbliży nas znacząco do realizacji zadania.

Coraz bliżej realizacji zadania, które sprawi, że województwo zachodniopomorskie będzie jednym z liderów logistyki i transportu w Polsce. Suchy terminal kontenerowy to element systemu łańcucha dostaw, który jest obecny w wielu miastach w Polsce. Szczecin dotychczas pozostawał na uboczu, a biorąc pod uwagę nasz wielki potencjał to duży błąd i zaniedbanie. Dla Grupy CSL projekt CCIC Intermodal Depo Dunikowo to jedno z największych wyzwań w 22 letniej historii istnienia firmy.

Jak mówi Prezes Laura Hołowacz jest to jednocześnie projekt, który będzie motorem napędowym rozwoju gospodarczego naszego regionu. – Trafiliśmy na taki zespół ludzi, że czujemy wiatr w żaglach i wiemy, że realizacja tego projektu będzie sukcesem. Teren, który planujemy zagospodarować już w latach 70 był przeznaczony pod tego typu inwestycje. Jesteśmy pionierami jeżeli chodzi o ten pomysł i mam nadzieję, że ta pionierska inwestycja przyczyni się nie tylko do rozwoju firmy CSL, ale i do rozwoju całego województwa zachodniopomorskiego. Nasz pomysł nie będzie konkurować z żadnym dotychczasowym terminalem, będziemy tworzyć nową jakość, zdobywać nowych klientów, zoptymalizujemy łańcuch dostaw w regionie. Będziemy województwem, który będzie obsługiwać w sposób kompleksowy ładunki naszych klientów. Jesteśmy już regionem komplementarnym logistycznie. To bardzo ważne – mówi Prezes Laura Hołowacz.
CCIC INTERMODAL DEPO DUNIKOWO. Najnowocześniejszy port intermodalny w regionie.
• 9 przeładunkowych miejsc parkingowych
• 2 suwnice typu eRTG
• 2 ciągniki portowe
• 2 naczepy portowe
I wiele innych szczegółów, o których będziemy informować Państwa już niebawem!