Armatorzy zrzeszeni w sojuszu The Alliance ogłosili swój plan działania na 2017 r. W jego skład wchodzą: Hapag-Lloyd, K Line, MOL, NYK i Yang Ming. Łącznie dysponują flotą ponad 240 statków. Plan połączeń, który obowiązywać ma od kwietnia przyszłego roku, zakłada uruchomienie ośmiu serwisów łączących Azję z Europą, w tym pięć z nich będzie trafiało […]
Przygotuj się na najważniejsze zmiany prawne dotyczące firm transportowych wchodzące w życie w 2017 r. Rok 2017 przyniesie wiele nowości prawnych dla branży TSL, np. nowe zasady wykonywania zawodu przewoźnika drogowego i oceny dobrej reputacji. Wejdą w życie również przepisy implementujące nowe regulacje Konwencji SOLAS, nakładające na nadawców przesyłek z całego kraju obowiązek weryfikacji wag […]
Upadek Hanjin Shipping osłabi potencjał przewozowy sojuszu THE Alliance – podkreślają analitycy Drewry. Porozumienie 6 armatorów: MOL, NYK, K-Line, Hapag-Lloyd, Yang Ming i właśnie Hanjin miało zacząć funkcjonować wiosną przyszłego roku, jako konkurencja dla sojuszy Ocean Alliance (CMA CGM, China Cosco, Evergreen i OOCL) i 2M (Maersk Line, MSC). Jednak już na starcie straci on […]
Duńska grupa armatorska A.P. Moller-Maersk zapowiedziała zmiany w swojej strukturze. Mają one na celu poprawę funkcjonowania firmy na trudnym rynku żeglugowym. Nacisk zostanie położony na opracowanie zintegrowanego systemu transportowo-logistycznego grupy, zaś segmenty zajmujące się ropą naftową będą działały samodzielnie lub w kooperacji z innymi firmami. Dzięki temu oba sektory będą mogły skupić się na swojej […]
Komisja Europejska w Białej Księdze dla systemu transportowego Unii Europejskiej do 2050 r. zakłada przeniesienie na kolej lub transport wodny aż 30% drogowego transportu towarów do roku 2030, zaś do 2050 r. ponad 50%. Ma w tym pomóc dynamiczny rozwój transportu intermodalnego. W Polsce pomimo sprzyjających warunków: tranzytowego położenia, stosunkowo wysokiej gęstości infrastruktury liniowej, przekraczającej […]
Komisja Europejska przedstawiła we wtorek propozycję zmniejszenia przyszłorocznych limitów połowowych dorsza na Morzu Bałtyckim, dzięki czemu gatunek ten ma mieć szansę na odrodzenie. Zdaniem ekologów projekt nie idzie dostatecznie daleko. KE proponuje, by w 2017 roku rybacy mogli wyłowić 1588 ton dorsza w zachodnim stadzie i 25 927 ton we wschodnim stadzie Morza Bałtyckiego. To […]
Właściciele BCT i GCT negocjują w sprawie połączenia obydwu terminali kontenerowych. Do planowanej fuzji może dojść już w przyszłym roku. Tymczasem Kamil Skoneczny z portalu Logistyka Morska zwraca uwagę na konieczność zmiany polityki Portu Gdynia. Bez istotnych zmian korzystnych dla armatorów największych kontenerowców, fuzja pozostanie aktem prawnym, nie przekładającym się na wzrost obrotów przeładunkowych. Z […]
Polska należy do unijnych potentatów w transporcie drogowym, średniaków w przewozie ładunków koleją i jest zdecydowanym unijnym outsiderem w towarowej żegludze śródlądowej. To nie jest dobre dla naszego naturalnego środowiska, bowiem najbardziej ekologiczne środki transportu są w zdecydowanej mniejszości. Nieekologiczny transport drogowy, wg statystyk z 2014 r., miał aż 73,4% udział w polskim rynku, wobec […]
Niemiecki armator kontenerowy Hapag-Lloyd poinformował, że I półrocze 2016 r. zamknął stratą na poziomie 39,7 mln euro, wobec 267,7 mln euro zysku w ub.r. Władze firmy wyjaśniają, że przyczyn takiej sytuacji należy szukać m.in. w niskich stawkach frachtowych. Podczas gdy wielkość obrotów pozostała na podobnym poziomie jak w pierwszych 6 miesiącach 2015 r. (3,7 mln […]
Po niedawnym otwarciu nowych, szerszych śluz w Kanale Panamskim, w rynkową “czarną dziurę” wpadły kontenerowce panamax. Doszło do tego, że złomowane są zaledwie 13… 14-letnie jednostki tej klasy wielkości. Przykładem jest sprzedany ostatnio na złom Seaspan Excellence o ładowności 4600 TEU, zbudowany w 2003 roku w Japonii. Osiągnięto za niego cenę na poziomie 280 USD […]